[实用新型]汽车自由转换模式防滑器无效
| 申请号： | 200320126906.5 | 申请日： | 2004-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN2671842Y | 公开（公告）日： | 2005-01-19 |
| 发明（设计）人： | 陈振卿 | 申请（专利权）人： | 陈振卿 |
| 主分类号： | B60C27/00 | 分类号： | B60C27/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 10000*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种汽车自由转换模式防滑器，由防滑板、电磁推进器、电磁液压推进器、手动模式选择开关、电瓶电源、电源接触滑环、推杆、液压总泵、两级式液压分泵、模式转换器等部件组成。车体上安装一只电磁推进器，电磁推进器连接启动电源分别与一个手动模式选择开关相接。车轮外侧安装有一个小于轮胎直径的圆形防滑器。车轮内侧安装有电源接触滑环，电源接触滑环的电路连通汽车自由转换模式防滑器的电磁液压推进器，推进器的推杆与液压总泵相联，液压总泵与十六个两级液压分泵相联，液压分泵挺杆与防滑板相联。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自由 转换 模式 防滑 | ||
【主权项】：
1、一种汽车自由转换模式防滑器，由防滑板(3)、电磁推进器(7)、电磁液压推进器(10)、手动模式选择开关(4)、电瓶电源(5)、电源接触滑环(8)、推杆(11)、液压总泵(12)、两级式液压分泵(15)、模式转换器(16)等部件组成，其特征在于：是在汽车车体上安装有一只电磁推进器(7)，电磁推进器(7)连接启动电源(5)分别与一个手动模式选择开关(4)相联接；电磁推进器推杆(11)顶端与汽车电瓶相联接；在汽车车轮外侧安装有一个小于轮胎直径的圆形防滑器(16)；在汽车车轮内侧安装有电源接触滑环(8)；电源接触滑环(8)的电路连通汽车自由转换模式防滑器的电磁液压推进器(10)，电磁液压推进器(10)的推杆(11)与液压总泵(12)相联，液压总泵(12)与十六个两级液压分泵(15)相联，液压分泵挺杆(17)与防滑板(3)相联。
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