[实用新型]可分别独立驱动亦可同时驱动的模块化电动自行车无效
| 申请号： | 200320131462.4 | 申请日： | 2003-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN2681982Y | 公开（公告）日： | 2005-03-02 |
| 发明（设计）人： | 居永明 | 申请（专利权）人： | 居永明 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00 |
| 代理公司： | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王昭林;王晓春 |
| 地址： | 518116广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种以人力和以移动电源为动力的可分别独立驱动亦可同时驱动的模块式电动自行车主要由车架主梁(19)、驱动轮副(2)、后驱动轮副(201)、前叉及避震器(3)、防护罩(4)、制动装置(5)、方向盘(6)、链轮(8)、脚踏(9)、链条(10)、飞轮(1708)、座椅(12)、电池(13)、后叉及避震器(15)、车架主梁(19)组成，其特征在于：采用驱动轮副(2)及(201)为动力输出单元，既可分别独立驱动亦可同时驱动，车架主梁(19)的前端与前叉及避震器(3)连接，前叉及避震器(3)的下端与驱动轮副(2)连接，车架主梁(19)的后部与后叉及避震器(15)连接，后叉及避震器(15)的下端与驱动轮副(201)连接。 | ||
| 搜索关键词： | 分别 独立 驱动 同时 模块化 电动自行车 | ||
【主权项】：
1.一种可分别独立驱动亦可同时驱动的模块式电动自行车，其特征在于：包括车架主梁(19)、驱动轮副(2)、后驱动轮副(201)、前叉及避震器(3)、防护罩(4)、制动装置(5)、方向盘(6)、链轮(8)、脚踏(9)、链条(10)、飞轮(1708)、座椅(12)、电池(13)、后叉及避震器(15)、车架主梁(19)组成，其中采用驱动轮副(2，201)为动力输出单元，既可分别独立驱动亦可同时驱动，车架主梁(19)的前端与前叉及避震器(3)连接，前叉及避震器(3)的下端与驱动轮副(2)连接，车架主梁(19)的后部与后叉及避震器(15)连接，后叉及避震器(15)的下端与驱动轮副(201)连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于居永明，未经居永明许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200320131462.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
