[实用新型]一种后置四驱式差速传动装置

摘要

本实用新型公开了一种后置四驱式差速传动装置，本装置由差速器和动力分配器组成。差速器包括：差速器壳体、安装于壳体内小轴孔上的行星齿轮轴及行星齿轮、与行星齿轮啮合的左、右半轴齿轮等。所述右半轴齿轮通过动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的一侧后轮和另一侧前轮。所述左半轴齿轮通过另一动力输出齿轮和传动装置，将动力传给车辆的另一侧后轮和一侧前轮。本装置可以实现对角车轮联动的驱动形式，提高了牵引力和通过能力，并且采用一个差速器，具有结构简单，性能可靠等优点。

主权项

1.一种后置四驱式差速传动装置，包括差速器和动力分配器及箱体；其特征在于：所述差速器包括：左半轴齿轮(6)、行星齿轮(4)、右半轴齿轮(3)、差速器壳体(2)、行星齿轮轴(5)；所述动力分配器包括：动力输入轴1、动力输出齿轮7、动力输出齿轮轴13、齿轮11、12、14、15、超越离合器10、21、驱动轴9、19、16、17、凸缘盘8、18；差速器壳体(2)中部为球形壳体，设有前端轴孔和末端轴孔，垂直于两轴孔轴线设有二至四个小轴孔，动力输入轴(1)横穿差速器总成，一端为输入端，另一端与差速器壳(2)末端轴孔固定连接；差速器壳体(2)的前端轴孔支撑在左半轴齿轮(6)上，与左半轴齿轮(6)的短轴外面滑动配合，末端由轴承支承在箱体(20)上，行星齿轮轴(5)固定在差速器壳体(2)的小轴孔上，行星齿轮轴(4)上安装两至四个行星齿轮(5)，与左、右半轴齿轮(6)、(3)啮合，右半轴齿轮(3)为锥形，背面设有短轴，短轴外表面与差速器壳体(2)的后端轴孔滑动连接，右半轴齿轮(3)内孔与动力输出齿轮轴(13)的末端固定连接，动力输出齿轮轴(13)的前端由轴承支承在箱体(20)上；中部支承在左半轴齿轮6的内孔里；左半轴齿轮(6)为锥形，背面设有短轴，短轴外表面由轴承支承箱体(20)上，内孔支承在动力输出齿轮轴(13)上，短轴外端与动力输出齿轮(7)固定连接；所述动力输出齿轮轴(13)与齿轮(14)、(11)常啮合；齿轮(14)与驱动车辆一侧后轮的齿轮轴(17)固定连接，齿轮轴(17)由两轴承支承在箱体(20)上，齿轮(11)通过超越离合器(10)与驱动车辆另一侧前轮的驱动轴(9)连接，驱动轴(9)由两个轴承支承在箱体(20)上，其前端固定连接一凸缘盘(8)；所述动力输出齿轮(7)同时与两个齿轮(15)、(12)常啮合，齿轮(15)与驱动车辆另一侧后轮的齿轮轴(16)固定连接，齿轮轴(16)由两个轴承支承在箱体(20)上；齿轮(12)则通过超越离合器(21)与驱动车辆一侧前轮的驱动轴(19)相连接，驱动轴(19)由两个轴承支承在箱体(20)上，其前端固定连接一凸缘盘(18)。