[发明专利]增大的飞行控制面的作动系统和方法有效
| 申请号： | 200380107348.0 | 申请日： | 2003-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN1732108A | 公开（公告）日： | 2006-02-08 |
| 发明（设计）人： | 理查德·M·克兰茨 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64C13/42 | 分类号： | B64C13/42;F15B11/036;F15B18/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;王冉 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 用于为飞机飞行控制面提供作动力的装置(10)，包括一第一作动器；(16)和一第二作动器(18)，第二作动器具有一旁路模式和一助动模式。第二作动器的模式根据第一作动器两侧的内部压差确定。装置还包括一模式选择阀(40)，用于选择第二作动器的旁路模式和助动模式；和一电磁阀(48)，当激励该电磁阀时使模式选择阀(40)选择第二作动器的另一个模式。当第二作动器处于旁路模式时，第一作动器为飞机飞行控制面提供作动力。但是当第二作动器处于助动模式时，第一和第二作动器都为飞机飞行控制面提供作动力。因此该装置使飞行控制面以高效率方式工作，需要更少量液压流动。 | ||
| 搜索关键词： | 增大 飞行 控制 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.用于为飞机飞行控制面提供作动力的装置，该装置包括：一第一作动器；一第二作动器，其具有一旁路模式和一助动模式，且第二作动器的模式至少部分地根据第一作动器两侧的内部压差确定的；一模式选择阀，用于选择第二作动器的旁路模式和助动模式；一电磁阀，其与模式选择阀这样地结合，激励该电磁阀使得模式选择阀选择第二作动器的另一个模式；当第二作动器处于旁路模式时，第一作动器为飞机飞行控制面提供作动力；以及当第二作动器处于助动模式时，第一和第二作动器都为飞机飞行控制面提供作动力。
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