[发明专利]直动式阻尼器无效
| 申请号： | 200410000462.X | 申请日： | 2004-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN1519487A | 公开（公告）日： | 2004-08-11 |
| 发明（设计）人： | 并木真平;高桥谦次 | 申请（专利权）人： | 拓基轴承株式会社 |
| 主分类号： | F16F7/08 | 分类号： | F16F7/08;F16F9/30 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 熊志诚 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及直动式阻尼器。本发明的直动式阻尼器不仅可弥补油或气体阻尼器的缺点，还可照常发挥其各自的特长。在壳体(10)内轴向配置有连通的筒部(14)和制动槽(15)。制动槽(15)的两侧面为斜面(17、17)。该斜面(17、17)在朝向筒部(14)一侧、即制动槽(15)开口一侧的方向上，两者的相对间隔渐渐扩大。在壳体(10)内滑动配合地组装有滑动体(18)，该滑动体(18)由第1移动体(19)和第2移动体(20)构成。该滑动体(18)组装入壳体(10)时，第2移动体(20)的倾斜面(28)与第1移动体(19)的倾斜面(24)接触，第2移动体(20)的斜面(29、29)与斜面(17、17)接触。 | ||
| 搜索关键词： | 直动式 阻尼 | ||
【主权项】：
1.一种直动式阻尼器，其特征在于：在机壳内组装入与其相对移动的滑动体的同时，在该机壳或滑动体的任何一方设制动槽，而在另一方设可滑动配合地嵌入该制动槽的制动部；所述制动槽的侧面形成斜面，在朝向深度方向或开口方向上使侧面的相对间隔渐渐变窄；并且，在所述制动部也形成与该斜面相对的斜面；另一方面，所述滑动体除了所述制动槽或制动部以外还设有作用部；还设置有如下转换构造：当该作用部相对受到力的作用、所述滑动体相对机壳沿轴向移动时，产生将该制动部朝制动槽的相对间隔变窄的方向上推压的推压力。
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