[发明专利]一种汽车转向轮定位动态检测仪

摘要

一种汽车转向轮定位动态检测仪，属于汽车性能检测装置领域；主要是解决现有技术中因检测部位与实际不符而造成的检测结果不符合实际的问题；具体方案为：独立设置转向轮驱动机构(2)和力的传动测量机构(3)，使测量滚筒(11)位于主驱动辊(7)和被动驱动辊(8)之正中间位置，同时测量滚筒(11)固定装在具有升降机构(18)和限位升降导轨(19)的测量平台(10)上，动态模拟检测中，测量滚筒(11)以模拟地面的形式与转向轮的轮胎接触于轮胎与地面接触的部位，并在运转中将侧滑力通过受力传感装置(15)及相应的器件进行传动、检测、传输和显示；其有益之处为：转向轮定位动态检测值符合实际，依此进行调整可达实际的最佳状态；结构合理、使用简单方便，运行稳定可靠，能适用于各种类型的汽车。

主权项

1、一种汽车转向轮定位动态检测仪，具有固定主架(1)，转向轮驱动机构(2)，力的传动测量机构(3)，信号传输、显示系统(4)以及操作、调控装置和相应的附件，其特征在于：固定主架(1)上装有旋转托盘(5)，该托盘上固定装有附架(6)，转向轮驱动机构(2)、力的传动测量机构(3)和信号传输、显示系统(4)以及操作、调控装置均装在附架(6)上；转向轮驱动机构(2)的具体结构如下：在附架(6)上左、右对称式分别固定装有两组同步而独立的驱动装置，每组驱动装置各有相互配套的主动驱动辊(7)和被动驱动辊(8)各一个，主动驱动辊(7)上装有驱动电机(9)；力的传动测量机构(3)的具体结构如下：具有长条状测量平台(10)，该平台的中心轴线0-0’与主动驱动辊(7)和被动驱动辊(8)的转动轴线x-x’和y-y’相互平行并等距，测量平台(10)上左、右对称式分别固定装有两组测量滚筒(11)，并分别与两组驱动装置配套对应，而且测量滚筒(11)的转动轴线z-z’与主动驱动辊(7)和被动驱动辊(8)的转动轴线x-x’和y-y’相互平行并等距；测量滚筒(11)通过轴承座(12)及配套轴承(13)与测量平台(10)固定连接在一起；在两组测量滚筒(11)相对的内端的端轴(14)外端上，分别装有受力传感装置(15)并共同与中央功能架(16)相互关连在一起；中央功能架(16)具有使两组受力传感装置(15)合一对外传输、显示检测结果或分别单独对外传输、显示检测结果的结构组成，中央功能架(16)通过小支架(17)与测量平台(10)连接在一起；测量平台(10)具有相应配套的装在附架(6)上的限位升降机构(18)和限位升降导轨(19)；信号传输、显示系统(4)的具体结构如下：由受力传感装置(15)输出的力信号经比较器(20)转换以后，再进入放大器(21)，此后分两路，一路经A/D模数转换(22)后输入CPU(单片机)(23)，并由其对外输出数码屏显(24)或打印机(25)，另一路去指针表(26)对外显示。