[发明专利]发动机的燃烧控制装置有效
申请号: | 200410003828.9 | 申请日: | 2004-02-06 |
公开(公告)号: | CN1521394A | 公开(公告)日: | 2004-08-18 |
发明(设计)人: | 岛崎直基 | 申请(专利权)人: | 五十铃自动车株式会社 |
主分类号: | F02D43/00 | 分类号: | F02D43/00;F02D41/40;F02D41/04;F02M59/34 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 | 代理人: | 胡建新 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供发动机燃烧控制装置,该控制装置能在更大的运转区域,执行使NOx和黑烟大幅度减少的预混合燃烧。该发动机燃烧控制装置备有:向燃烧室(10)内喷射燃料的燃料喷射阀(9)、调节燃烧室(10)内的混合气点火时期的点火时期调节机构(19)、控制上述燃料喷射阀9和点火时期调节机构(19)的控制机构(26)。上述控制机构(26)控制燃料喷射阀(9),使其至少执行在从吸气行程到压缩行程间进行的第1喷射、和在该第1喷射后在压缩上死点附近进行的第2喷射;并且,上述控制机构(26)控制点火时期调节机构(19),使得通过第1喷射和第2喷射喷射的燃料和吸入空气等所形成的混合气,在上述第2喷射的喷射结束后点火。 | ||
搜索关键词: | 发动机 燃烧 控制 装置 | ||
【主权项】:
1.一种发动机的燃烧控制装置,备有:向燃烧室内喷射燃料的燃料喷射阀、调节燃烧室内的混合气点火时期的点火时期调节机构、控制上述燃料喷射阀和上述点火时期调节机构的控制机构,其特征在于,上述控制机构控制上述燃料喷射阀,使其至少执行从吸气行程到压缩行程间进行的第1喷射、和该第1喷射执行后在压缩上死点附近进行的第2喷射;并且,上述控制机构控制上述点火时期调节机构,使得通过上述第1喷射和第2喷射而喷射的燃料和吸入空气等所形成的混合气,在第2喷射的喷射结束后点火。
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