[发明专利]发动机燃料喷射系统无效
| 申请号： | 200410007258.0 | 申请日： | 2004-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN1525060A | 公开（公告）日： | 2004-09-01 |
| 发明（设计）人： | 确薰;铃木正刚;石田周一;上田浩矢;清水聪 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02M37/12 | 分类号： | F02M37/12;F02M37/00;F02D7/00;F02M69/08;F02F1/42;F02B29/04;F02F1/36 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 何腾云 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 在一种发动机燃料喷射系统内，其包括直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧腔内的喷油嘴和向所述喷油嘴提供压缩空气的压缩空气泵，当发动机冷却时，阻止燃料成分和蒸气积聚在被包含在压缩空气泵内的输出阀周围，有助于改善输出阀的寿命。压缩空气泵(61)被设置在喷油嘴(25)的上方，至少压缩空气供应通路(126)中部与压缩空气供应通路(126)内的输出阀(125)之间的部位被形成得逐渐向下行走，与输出阀(125)分开，压缩空气供应通路(126)连接所述输出阀(125)与喷油嘴(25)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 燃料 喷射 系统 | ||
【主权项】：
1.一种发动机燃料喷射系统，其包括直接将燃料与压缩空气一起喷射到燃烧腔(19)内的喷油嘴(25)和压缩空气泵(61)，所述压缩空气泵(61)具有用于将要被供应到喷油嘴(25)内的空气进行压缩的泵室(65)、以及与泵室(65)相连从而允许压缩空气从泵室(65)被排出的输出阀(125)，其特征在于：所述压缩空气泵(61)被设置在喷油嘴(25)的上方，至少压缩空气供应通路(126)中部与压缩空气供应通路(126)内的输出阀(125)之间的部位被形成得随着向下行走逐渐与输出阀(125)分开，压缩空气供应通路(126)连接输出阀(125)与喷油嘴(25)。
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