[发明专利]车载CAN总线实时性能仿真系统无效
| 申请号： | 200410009782.1 | 申请日： | 2004-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN1773999A | 公开（公告）日： | 2006-05-17 |
| 发明（设计）人： | 王丽芳;唐晓泉;周超;王欢 | 申请（专利权）人： | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号： | H04L29/14 | 分类号： | H04L29/14;G01M17/00 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 关玲;刘秀娟 |
| 地址： | 100080北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种车载CAN总线实时性能仿真系统，其特征是它由N个实时仿真电子装置[I]构成的CAN总线[II]和CAN分析仪[III]组成；通过双绞线将N个实时仿真电子装置[I]连接在一起构成CAN总线[II]；CAN总线分析仪[III]连接到CAN总线[II]上，利用CAN总线分析仪[III]测试CAN总线[II]上传输的各消息的实时性；其实时仿真电子装置的数量与被仿真车载CAN总线系统电子控制器的数量一致。实时仿真电子装置[I]包括由数字信号处理器[21]、CAN驱动器[22]、晶体振荡器[23]以及电容、电阻构成的+3.3V电源去耦电路、+5V电源去耦电路。本发明可有效地仿真CAN总线的消息发送过程，真实地反映出CAN总线消息传输的实时性。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 can 总线 实时 性能 仿真 系统 | ||
【主权项】：
1、一种车载CAN总线实时性能仿真系统，其特征是它由N个实时仿真电子装置[I]构成的CAN总线[II]和CAN分析仪[III]组成；通过双绞线将N个实时仿真电子装置[I]连接在一起构成CAN总线[II]；CAN总线分析仪[III]连接到CAN总线[II]上，利用CAN总线分析仪[III]测试CAN总线[II]上传输的各消息的实时性；其实时仿真电子装置的数量与被仿真车载CAN总线系统电子控制器的数量一致。
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