[发明专利]汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法

摘要

本发明涉及一种汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法。无需进行样车或样车底盘的设计试制，以驱动系统为试验对象，在台架上实现工况循环和动态试验循环，测量整车动力性能、经济性能和排放的测量。驱动系统动力经变速器，通过传动轴与整车惯量模拟飞轮组前端连接，飞轮组后端与测功机输出轴连接，测功机模拟输出道路行驶阻力功率和制动功率，通过台架主控制系统对驱动系统状态和输出功率的控制，以及对测功机输出功率的控制，在台架上实现工况循环和动态试验循环，从而实现对整车动力性能、经济性能和排放的测量。该试验方法适用于传统内燃机汽车和混合动力汽车，实施周期短，工作量小，成本低，技术风险小。

主权项

1.一种汽车驱动系统工况循环和动态循环台架试验方法，该试验方法通过以下步骤实施：a.驱动系统动力输出轴与变速器的输入轴连接，动力经变速器通过传动轴传至整车惯量模拟飞轮组的前端，飞轮组的后端通过传动轴与测功机的输出轴连接。变速器输出轴、飞轮组的中心轴以及测功机的输出轴在同一轴线上，b.整车惯量模拟飞轮组模拟整车平动惯量和主减速器输入轴之后各转动部件的转动惯量，c.驱动系统各总成控制器、变速器控制器以及测功机控制系统与台架主控制系统联接，d.台架主控制系统查取上一时间步循环车速和当前循环车速，接收实际车速信号和驱动系统各总成的状态信号。根据当前循环车速和当前加速度计算功率需求，并根据当前循环车速和实际车速的差值，按照一定的控制算法，不断修正对驱动系统和测功机系统的功率需求指令，控制循环车速和实际车速的差值在试验公差允许范围之内，同时确定驱动系统各总成的状态，输出状态指令，e.驱动系统根据台架主控制系统的功率需求指令，输出驱动功率或再生制动功率；接收状态指令并完成状态切换，同时反馈传感器采集的状态信号和转速信号，f.测功机根据台架主控制系统的功率指令，输出道路阻力功率和制动功率，g.变速器控制器按照程序设定的换档规律进行自动换档，并向台架主控制器反馈传感器采集的车速信号、换档信号以及当前档位信号。