[发明专利]混合动力车动力单元结构有效
| 申请号： | 200410012066.9 | 申请日： | 2004-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN1603661A | 公开（公告）日： | 2005-04-06 |
| 发明（设计）人： | 大关孝;塚田善昭;井元丰;柴田和己 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F16H9/18 | 分类号： | F16H9/18;F16D41/06;B62M23/02;B60K6/00;B60K8/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 为了在不增加部件的数量和不增大电机的尺寸的条件下为驱动轮提供理想的轴扭矩，为了提高安装在变速箱内的发电机的冷却能力，也为了提高混合动力车发动机单元内的能量传递效率和发电效率，本发明提供了一种用于混合动力车的动力单元结构，该动力单元结构具有发动机，无级变速器，从动轴，驱动电机和减速齿轮机构。驱动电机连接到减速齿轮机构上。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 单元 结构 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车动力单元结构，包括：发动机；动力传动装置，所述的动力传动装置将连接到发动机上的曲轴的转动力传递给驱动车轮侧；驱动轴，连接到该动力传动装置的从动侧；减速齿轮机构，所述的减速齿轮机构对驱动轴的转动力进行减速并将之传递给驱动车轮；以及电机，所述的电机将动力传递给驱动车轮，并且与减速齿轮机构连接。
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