[发明专利]长曲柄往复活塞式发动机无效
| 申请号： | 200410013087.2 | 申请日： | 2004-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN1690384A | 公开（公告）日： | 2005-11-02 |
| 发明（设计）人： | 耿新科 | 申请（专利权）人： | 耿新科 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F01B9/02 |
| 代理公司： | 南宁明智专利事务所有限公司 | 代理人： | 冯菁 |
| 地址： | 530031广西壮族自治区南宁市江*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种长曲柄往复活塞式发动机，活塞2和曲柄3之间通过杆A、B、C、D、E五根刚性的连杆构成的连杆组连接，杆A4一端与活塞铰接，另一端与杆B5的一端、杆C6的一端铰接构成复合铰链，杆C6另一端与杆D7的杆身铰接，杆B5另一端与杆E8的杆身铰接，杆D7一端与气缸1的缸体铰接，另一端与杆E8的一端铰接，杆E8的另一端与曲轴3铰接。本发明将原有的活塞和曲轴之间的传动由单级传动改为二级传动，活塞滑动带动连杆组摆动，连杆组将活塞的移动距离放大后带动曲轴旋转，曲轴的曲柄长度大于活塞行程的一半。从而，能够在不增大活塞行程，不增大发动机燃料消耗率的条件下增大曲轴的曲柄长度，或是在不减小曲轴曲柄长度的情况下减小活塞行程。 | ||
| 搜索关键词： | 曲柄 往复 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种长曲柄往复活塞式发动机，其中至少有一个可在一气缸(1)内移动的活塞(2)及与活塞(2)连接的曲轴(3)，其特征在于：活塞(2)和曲柄(3)之间通过杆A、B、C、D、E(4、5、6、7、8)五根刚性的连杆构成的连杆组连接，杆A(4)一端与活塞(2)铰接，另一端与杆B(5)的一端、杆C(6)的一端铰接构成复合铰链，杆C(6)另一端与杆D(7)的杆身铰接，杆B(5)另一端与杆E(8)的杆身铰接，杆D(7)一端与气缸(1)的缸体铰接，另一端与杆E(8)的一端铰接，杆E(8)的另一端与曲轴(3)铰接；杆B(5)，杆C(6)，杆D(7)在杆C、D铰接点和杆E、D铰接点间的杆身，杆E(8) 在杆E、D铰接点和杆B、E铰接点之间的杆身构成一个可活动的菱形。
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