[发明专利]电控式车用磁力刹车无效
申请号: | 200410022043.6 | 申请日: | 2004-03-18 |
公开(公告)号: | CN1670394A | 公开(公告)日: | 2005-09-21 |
发明(设计)人: | 陈文杰 | 申请(专利权)人: | 陈文杰 |
主分类号: | F16D65/34 | 分类号: | F16D65/34;H02P3/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402673重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本发明涉及各种车辆的制动装置,现有制动装置如制动盘和制动鼓无一例外的均采用摩擦的原理,而本装置是采用电磁感应的原理,它先将汽车半转轴上的力矩经过加速器加速,然后传递给磁阻电机,磁阻电机再将汽车由于惯性所具有的能量转化为电能,电能又转化为磁阻电机上的定子和转子及其它电阻的热能,这样大大提高了能量转化的速度,缩短了制动的距离,提高了汽车的安全性。 | ||
搜索关键词: | 电控式车用 磁力 刹车 | ||
【主权项】:
1、一种电控式车用磁力刹车,包括磁阻电机19,其特征在于它采用电磁感应的原理,其结构为:由定子和转子两部分组成,其中定子是由铁芯20及嵌在铁芯上的线圈22组成,其特征在于,铁芯由铁块或数块铁块拼构而成,在转子转动时,每砸线圈均产生感应电压,各个线圈之间通过并联或串联再连接由电容、可调电阻、及二极管组成的电路,并向转子线圈提供电流;而转子是由数块固联在转轴23上的软磁铁24组成,其特征在于,每个软磁体上均绕有若干砸线圈25,每砸线圈互相并联,并连接在由定子线圈和电源组成的电路中,在刹车开始运作的一瞬间,由电源向转了线圈提供瞬间电流;在加速器逐步加速的过程中,由定子线圈向其提供电流;在加速器加速完毕之后,又由电源向其提供电流。
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