[发明专利]一种电力机车、动车单手柄多模式控制装置及其控制方法有效
| 申请号： | 200410023066.9 | 申请日： | 2004-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN1562663A | 公开（公告）日： | 2005-01-12 |
| 发明（设计）人： | 杨颖 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团株洲电力机车厂 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 株洲市长江专利事务所 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 湖南省株洲市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 电力机车、动车单手柄多模式控制装置，它在现有单手柄控制器的基础上，在该单手柄控制器与原有联控的微机之间增加一个具有两位选择功能的二位选择开关和相应的微机输入点，并对微机内的特性控制软件进行少许修改即可。其控制方法，是通过与原单手柄司机控制器上增设的两位选择开关，使单手柄司机控制器通过两种不同的联接途径，实现两种不同的控制特性；其一，通过选择开关上的“0”(或“1”)位触点与微机中限制列车速度的控制系统相联，让机车进入限速运行状态；其二，通过选择开关上的“1”(或“0”)位触点与微机上设定并操控机车牵引力的控制系统相联，让机车进入牵引力运行状态。改进后控制系统，既能人为实现限速调控，又能方便地实现人为牵引力设定调控，为克服国内机车运行中的缺陷找到一个理想技术方案。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电力机车 动车 手柄 模式 控制 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种电力机车、动车单手柄多模式控制装置，其特征在于：它是通过在现有单手柄控制器的基础上，在该单手柄控制器与原有联控的微机之间增加一个具有两位选择功能的二位选择开关和相应的微机输入点，并对微机内的特性控制软件进行少许修改即可。
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