[发明专利]太阳能电动汽车双模式调速系统无效
| 申请号： | 200410025205.1 | 申请日： | 2004-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN1593979A | 公开（公告）日： | 2005-03-16 |
| 发明（设计）人： | 杨搏;朱平;李道俊;马海军 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 200240*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种太阳能电动汽车双模式调速系统。用于能源技术领域。本发明电机设置通过导线连接到电机控制器，电机控制器通过导线分别连接调速装置、能源供给装置、使能控制端、方向控制端；调速装置包括脚动调速装置、手动调速装置，脚动调速装置采用脚踏板齿轮齿条式，手动调速装置为手摇盘式，固定于驾驶员身旁的车架上，调速装置还包含一个并联控制电路，该并联控制电路与通过单刀双置开关连接到手动调速装置、脚动调速装置，能源供给装置接太阳能板及蓄电池。本发明引入双模式调速，可选择手动或脚动调速模式，本发明更从人机工程学的角度进行了部分装置的设计，以方便和满足驾驶员的驾驶，保证驾驶中的舒适性、方便性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 太阳能 电动汽车 双模 调速 系统 | ||
【主权项】：
1、一种太阳能电动汽车双模式调速系统，包括：单刀双置开关(1)、调速装置(2)、电机控制器(4)、电机(5)、能源供给装置(6)、使能控制端(7)、方向控制端(8)，其特征在于，电机(5)设置在太阳能电动汽车轮毂上，通过导线连接到电机控制器(4)，电机控制器(4)设置在太阳能电动汽车车内尾部，电机控制器(4)通过导线分别连接调速装置(2)、能源供给装置(6)、使能控制端(7)、方向控制端(8)，调速装置(2)包括脚动调速装置(3)、手动调速装置(9)，脚动调速装置(3)采用脚踏板齿轮齿条式，手动调速装置(9)为手摇盘式，固定于驾驶员身旁的车架上，调速装置(2)还包含一个并联控制电路，该并联控制电路通过单刀双置开关(1)连接到手动调速装置(9)、脚动调速装置(3)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海交通大学，未经上海交通大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200410025205.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
