[发明专利]用于燃气发动机的气体混合阀

摘要

本发明涉及一种用于燃气发动机的气体混合阀。它主要由减压稳压装置、安全停气装置、机械调速装置构成。可燃气体进入下膜片室，受到摇臂杠杆、下膜片、下膜片弹簧、调整螺栓和锁紧螺母的联合作用，对可燃气体进行减压和稳压。当发动机运转时，汽缸将产生一定的真空度将上膜片吸下，使膜杆上面的燃气通道打开，燃气通过单向孔进入到喉管处。如果发动机停转，汽缸将不产生真空度，膜杆受到上膜片弹簧的作用往上复位关闭燃气通道，就没有燃气泄露。可燃气体进入喉管，与阻风门处吸入的空气混合成可燃混合气，紧接着被吸入发动机的气缸进行燃烧，随着发动机转速的变化，可自动调节节气门开度大小，从而能起到稳定发动机转速的作用。

主权项

1.一种用于燃气发动机的气体混合阀，由减压稳压装置、安全停气装置、机械调速装置构成，其特征在于所述减压稳压装置中，燃气进口(17)设置在阀体(19)上，并向阀体(19)内延伸与燃气通道(16a)相导通，所述燃气通道(16a)另一端口处设置有摇臂杠杆(6)，摇臂杠杆(6)的另一端设有推杆(20)，所述推杆(20)的基部设置在下膜片(8)上，下膜片(8)的下面设置有下膜片弹簧(7)，所述下膜片(8)上侧与阀体(19)之间的空腔构成下膜片室(18)；所述安全停气装置中，与下膜片室(18)相导通的燃气通道(16b)向上延伸与膜杆滑道(2)相导通，所述的膜杆滑道(2)内设有膜杆(21)，其基部设置在上膜片(3)上，上膜片(3)的下面设有上膜片弹簧(4)，上膜片弹簧(4)设置在上膜片弹簧基座(5)上，所述上膜片(3)的下侧与阀体(19)之间的空腔构成上膜片室(22)，与上膜片室(22)相导通的真空通道(13)连接至汽缸(23)，所述上膜片(3)的上侧与阀体(19)之间的空腔壁上开设有与大气相导通的通孔(14)；所述的机械调速装置中，与膜杆滑道(2)相导通的燃气通道(16c)上端口设置有单向孔(15)，其上为喉管(1)，所述喉管(1)的一侧设有阻风门(12)，另一侧设有节气门(11)，所述节气门(11)也连接至汽缸(23)。