[发明专利]降低重载车辆钢轨接头处冲击振动的过渡接头无效
| 申请号： | 200410025885.7 | 申请日： | 2004-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN1560364A | 公开（公告）日： | 2005-01-05 |
| 发明（设计）人： | 张铁山;樊克俊;黄协请 | 申请（专利权）人： | 西安交通大学 |
| 主分类号： | E01B11/24 | 分类号： | E01B11/24 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 李郑建 |
| 地址： | 710049*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种降低重载车辆钢轨接头处冲击振动的过渡接头，使现有钢轨在接头处增加一过渡接头，该过渡接头能够起到连接两钢轨的作用，限制两钢轨接头处在垂直方向产生错位。同时该环节还可以起平分列车轮子负载的作用，即负载分担法。该过渡接头由两部分组成，一部分为内侧接头，另一部分为外侧接头。也就是在钢轨接头处的热胀冷缩空间处，当车轮驶过钢轨接头处的伸缩间隙时，总有某一部件来承担车轮的重量以保证车轮在此平稳运行。当车辆平稳运行时，则车轮就不会与钢轨发生冲击振动，从而增加了车辆的安全性和路基的寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 降低 重载 车辆 钢轨 接头 冲击 振动 过渡 | ||
【主权项】：
1.一种降低重载车辆钢轨接头处冲击振动的过渡接头，其特征在于，该过渡接头分为外侧接头【2】和内侧接头【4】两部分，外侧接头【2】和内侧接头【4】上分别有连接孔，由螺栓【3】连接构成。
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