[发明专利]汽车机电混合驱动系统

摘要

本发明是一种汽车机电混合驱动系统。它包括发动机、启动电机、驱动电机、蓄电池、一个为启动电机和驱动电机提供交流电的逆变器、一个根据发动机转速信号和驱动电机转速信号及驾驶信号对车辆所需的速度挡位进行判定和计算车辆的驱动扭矩或速度需求量、并给出相应的速度挡位和电机供电频率或相位控制信号的控制器。其中启动电机和驱动电机可以采用多速多相交流感应电机，或启动电机选用单速多相交流电机、驱动电机选用多速多相交流感应电机，或启动电机选用多速多相交流感应电机、驱动电机选用单速多相交流电机。本发明的特点是省掉了机械变速箱，并用一个逆变器为两个电机提供交流电，降低了系统造价，提高了发动机能量利用率。

主权项

1、一种汽车机电混合驱动系统，它包括一个发动机(1)、一个启动电机(2)、一个驱动电机(3)，所述启动电机(2)的转子轴与发动机的转轴(11)相联，所述驱动电机(3)的转子轴(4)通过传动机构(5)与车轮轴相联，它还包括一个为启动电机(2)和驱动电机(3)提供电能的蓄电池(9)，其特征是：1.1、所述的启动电机(2)和驱动电机(3)采用多速多相交流感应电机，所述的多速多相交流感应电机均带有各自的变速开关(12)、(14)，并且还设有一个驱动电机(3)或启动电机(2)的换向开关(13)；1.2、它还设有一个将蓄电池(9)输出的直流电转变为交流电而为所述启动电机和驱动电机供电的逆变器(8)、一个根据发动机转速信号和驱动电机转速信号及驾驶信号对车辆所需的速度挡位进行判定和计算车辆的驱动扭矩或速度需求量、并给出相应的速度挡位控制信号和电机供电频率或相位控制信号的控制器(7)，所述控制器(7)的信号输入端分别设有发动机转速传感器(15)、驱动电机转速传感器(16)和驾驶传感器(17)的信号输入接口，所述控制器(7)的信号输出端分别设有速度挡位和电机供电频率或相位的控制信号输出接口，所述的速度挡位控制信号输出接口分别与启动电机(2)和驱动电机(3)的变速开关(12)、(14)及所述的换向开关(13)的转换控制端相接，所述电机供电频率或相位控制信号输出接口与逆变器(8)的多相交流频率控制端相接，从而使逆变器(8)根据车辆所需的驱动扭矩或速度输出相应的交流频率或相位，所述逆变器(8)的多相交流供电输出端分为两路，一路直接与启动电机(2)的变速开关(12)相接，另一路通过所述的换向开关(13)与驱动电机(3)的变速开关(14)相接，或者一路通过所述的换向开关(13)与启动电机(2)的变速开关(12)相接，另一路直接与驱动电机(3)的变速开关(14)相接。