[发明专利]发动机燃油喷射控制无效
| 申请号： | 200410028432.X | 申请日： | 2004-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN1538056A | 公开（公告）日： | 2004-10-20 |
| 发明（设计）人： | 永石初雄;吉野太容 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02M69/04 | 分类号： | F02M69/04;F02D41/04;F02D45/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 冯赓宣 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 内燃发动机(1)的燃烧室(5)的壁表面被分成包括其它部分的低温壁表面(5b)和高温壁表面(5a、6a、15a)，并且形成附着于这些壁表面的燃油的状态模型。根据壁表面的温度，特别是在瞬态情况下，通过确定在各个模型中的从壁表面所汽化的并被燃烧的燃油的比和被排出而未被燃烧的燃油的比，通过这些状态模型能够准确地了解在燃烧室(5)中的所燃烧的燃油量和在排气中所排出的燃油量。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 燃油 喷射 控制 | ||
【主权项】：
1、一种用于内燃发动机(1)的燃油供给控制装置，该内燃发动机(1)包括：由低温壁表面(5B)和高温壁表面(5a、6a、15a)形成的燃烧室(5)，和提供易挥发的液体燃油到燃烧室(5)的燃油供给机构(21)，该装置包括：传感器(45)，检测低温壁表面(5b)的温度；传感器(48)，检测高温壁表面(5a、6a、15a)的温度；程序控制器(31)，被编程成：分别计算附着于低温壁表面(5b)的燃油量，附着于高温壁表面(5a、6a、15a)的燃油量，和相对于由燃油供给装置(21)所提供的燃油量的、在燃烧室(5)中以气体或细微粒喷雾的形式所提供的第一汽化燃油量；根据低温壁表面(5b)的温度，计算从附着于低温壁表面(5b)的燃油汽化的并被燃烧的第二汽化燃油量；根据高温壁表面(5a、6a、15a)的温度，计算从附着于高温壁表面(5a、6a、15a)的燃油汽化的并被燃烧的第三汽化燃油量；根据第一汽化燃油量、第二汽化燃油量和第三汽化燃油量，计算在燃烧室(5)中的燃烧燃油量；根据燃烧燃油量，计算目标燃油喷射量；根据目标燃油喷射量，控制由燃油供给机构(21)提供的燃油量。
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