[发明专利]顶置凸轮型发动机无效
| 申请号： | 200410029529.2 | 申请日： | 2004-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN1530521A | 公开（公告）日： | 2004-09-22 |
| 发明（设计）人： | 田中宏幸 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 戈泊;程伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种顶置凸轮型发动机，可减小燃烧室的整体尺寸，减小汽缸头的尺寸，在该顶置凸轮型发动机中，在设置于进气阀侧阀簧(129)和排气阀侧阀簧(130)之间的，可旋转地支承于汽缸头上的凸轮轴上，设置有第一凸轮和第二凸轮，该第一凸轮用于驱动进气阀和排气阀中一个，该第二凸轮用于驱动进气阀和排气阀中另一个。凸轮轴(131)其轴线基本上设置于汽缸轴线上的支承于所述汽缸头(16F)上，设置于进气侧和排气侧阀簧(129，130)之间的第二凸轮(143)小于第一凸轮(142)，第一凸轮(142)设置于沿所述凸轮轴(131)的轴线的方向，相对所述进气侧和排气侧阀簧(129，130)之间发生错开的位置。 | ||
| 搜索关键词： | 凸轮 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种顶置凸轮型发动机，其在构成发动机主体(13)的一部分的汽缸头(16F，16R)上，可开闭地设置有进气阀(127)和排气阀(128)，该进气阀(127)和排气阀(128)通过螺旋状的进气侧和排气侧阀簧(129，130)，被朝向闭阀方向赋能，在设置于所述进气阀侧阀簧(129)和排气阀侧阀簧(130)之间可旋转地支承于所述汽缸头(16F，16R)上的凸轮轴(131)上，设置有第一凸轮(142)和第二凸轮(143)，该第一凸轮(142)用于驱动进气阀(127)和排气阀(128)中一个，该第二凸轮(143)用于驱动进气阀(127)和排气阀(128)中另一个，其特征在于，所述凸轮轴(131)其轴线基本上配置于汽缸轴线(CF，CR)上，并支承于所述汽缸头(16F，16R)上，设置于进气侧和排气侧阀簧(129，130)之间的第二凸轮(142)小于第一凸轮(142)，第一凸轮(142)设置于沿所述凸轮轴(131)的轴线的方向，相对所述进气侧和排气侧阀簧(129，130)之间错开的位置。
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