[发明专利]内燃机及其集成式凸轮支架有效
| 申请号： | 200410030148.6 | 申请日： | 2004-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN1532377A | 公开（公告）日： | 2004-09-29 |
| 发明（设计）人： | 上野太郎;太田一 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/06 | 分类号： | F01L1/06;F01L13/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 王景林 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种内燃机，包括：一个气缸盖(12)包括：轴承座(34)；集成式凸轮支架(14)，固定到气缸盖(12)上，这样沿气缸线方向彼此平行的第一凸轮轴和第二凸轮轴被夹在气缸盖(12)和集成式凸轮支架(14)之间。集成式凸轮支架(14)包括：第一边框(18F)和第二边框(18S)，连接第一边框(18F)和第二边框(18S)的支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}，第一凸轮轴和第二凸轮轴可通过支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}和轴承座(34)转动，中心梁(38)布置在第一边框(18F)和第二边框(18S)之间，并平行于第一边框(18F)和第二边框(18S)延伸，空隙部分(40：40F，40S)与中心梁(38)共线并与中心梁(38)分离。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 及其 集成 凸轮 支架 | ||
【主权项】：
1.一种内燃机，其包括：一个气缸盖(12)，其包括轴承座(34)；和一个集成式凸轮支架(14)，其固定在气缸盖(12)上部，这样，沿气缸线方向本质上彼此平行延伸的第一凸轮轴和第二凸轮轴被夹在气缸盖(12)和集成式凸轮支架(14)之间，该集成式凸轮支架(14)包括i)一对第一边框(18F)和第二边框(18S)，ii) 多个支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}，其连接第一边框(18F)和第二边框(18S)，第一凸轮轴和第二凸轮轴通过支撑梁{36(#1)，36(#2)，36(#3)，36(#4)}和气缸盖(12)的轴承座(34)可转动地被支撑，iii)一个中心梁(38)，其布置在第一边框(18F)和第二边框(18S)之间，并本质上平行于第一边框(18F)和第二边框(18S)延伸，iv)一个空隙部分(40：40F，40S)，其与中心梁(38)本质上共线，并与中心梁(38)分离。
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