[发明专利]一种降低汽车冷起动排污装置及其降低排污的方法无效
| 申请号： | 200410035752.8 | 申请日： | 2004-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN1614217A | 公开（公告）日： | 2005-05-11 |
| 发明（设计）人： | 李国祥;毛华永;刘海涛;石秀勇;胡云萍 | 申请（专利权）人： | 山东大学 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 济南金海诺知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙洪叶 |
| 地址： | 250061山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种降低汽车冷起动排污装置及其降低排污的方法，装置主要包括加热器、发动机、三元催化器、温度传感器、控制器、电磁阀、加热器与发动机连通，与大气连通的连接管道上设有电磁阀A，发动机通过设有电磁阀B的连接管道与三元催化器连通；三元催化器上设有温度传感器；控制器通过控制导线分别与电磁阀A、电磁阀B和温度传感器连接。工作时，通过控制器关闭电磁阀A，打开电磁阀B，加热器工作，提高驾驶室空间的温度及三元催化器温度；三元催化器达到250℃～300℃时，控制器发出关闭电磁阀B同时开启电磁阀A的指令，并且起动发动机，三元催化器对汽车发动尾气进行催化转化。本发明具有设计合理、结构简单、降低排污效果好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 汽车 起动 排污 装置 及其 方法 | ||
【主权项】：
1、一种降低汽车冷起动排污装置及其降低排污的方法，其特征在于，降低汽车冷起动排污装置包括加热器、发动机、三元催化器、温度传感器、控制器、电磁阀、控制导线、连接管道，加热器通过连接管道分别与发动机和大气连通，与大气连通的连接管道上设有电磁阀A，与发动机连通的连接管道上设有电磁阀B，设有电磁阀B的连接管道同时与三元催化器连通；三元催化器上设有温度传感器；控制器通过控制导线分别与电磁阀A、电磁阀B和温度传感器连接。
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