[发明专利]汽车操纵踏板支撑装置无效
| 申请号： | 200410039251.7 | 申请日： | 2004-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN1618674A | 公开（公告）日： | 2005-05-25 |
| 发明（设计）人： | 佐藤润 | 申请（专利权）人： | 株式会社F.泰克 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人： | 党晓林 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种汽车操纵踏板支撑装置，该支撑装置包括：第一托架，它固定地设置在前围板的后面上，该前围板用于在前表面上支撑工作装置；第二托架，它固定地设置在汽车车身的强力构件上；安全销，它通常把第一和第二托架相互连接起来，但是当第一托架从前围板的侧部接受到过大的向后负荷时，该安全销断裂，并且允许第一托架向后移动；及控制杆，它通过第一和第二枢轴支撑在第一和第二托架上，并且通过第三枢轴支撑操纵踏板，并且操纵踏板的中部连接到工作装置上。在第一托架向后运动时，操纵踏板进行旋转从而随着控制杆的摆动向前移动踏板板面部分。因此，在操纵踏板的工作期间，即使在工作装置和前围板由于受到来自前方的过大负荷而向后移动时，也可以防止操纵踏板产生逆转。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 操纵 踏板 支撑 装置 | ||
【主权项】：
1.一种汽车操纵踏板支撑装置，该支撑装置在汽车的前围板的后面侧支撑着用来操纵工作装置的操纵踏板，该工作装置安装到所述前围板的前面上，该支撑装置包括：第一托架，它固定地设置在前围板上；第二托架，它位于前围板的后面并与前围板隔开，并且固定地设置在汽车车身的强力构件上；撞击释放装置，它通常下把第一和第二托架相互连接起来，但是当第一托架受到来自前围板侧的过大的向后负荷时，该撞击释放装置松开第一托架和第二托架的连接以释放撞击，并且允许第一托架向后移动；及控制杆，它通过第一和第二枢轴支撑在第一和第二托架上，并且通过第三枢轴支撑着操纵踏板的上端部，其中，在第一托架向后运动时，操纵踏板进行旋转，从而随着控制杆的摆动向前移动踏板板面部分。
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