[发明专利]内燃机控制装置和控制方法有效
| 申请号： | 200410039506.X | 申请日： | 2004-02-03 |
| 公开（公告）号： | CN1526944A | 公开（公告）日： | 2004-09-08 |
| 发明（设计）人： | 种井克敏;岸宏尚;高木功;金子理人;吉见政史 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15;F02M25/07;F02D43/00;F02D13/02;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 | 代理人： | 马江立;吴鹏 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机控制装置和控制方法。根据用来延迟校正点火正时以抑制爆燃的KCS学习值和发动机负荷设定气阀重叠量的上限保护值。结果，可使得上限保护值成为一能把气阀重叠量的值限制在等于或小于这样一值的值，气阀重叠量在该值上时，内部EGR量在点火正时的延迟校正过程中不变得过量。通过利用上限保护值给气阀重叠量施加上限保护，可抑制气阀重叠量随着点火正时的延迟校正从最佳值增加，以及在气阀重叠量不偏离最佳值并低于上限保护值时抑制气阀重叠量的减小。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1、一种内燃机控制装置，该控制装置通过基于根据是否存在爆燃而增加或减小的校正量延迟校正点火正时来抑制爆燃，并把进气阀(20)和排气阀(21)的气阀重叠量控制在适合于发动机运转状态的值上，其特征在于包括：利用根据该校正量和该发动机运转状态的上限保护值施加用以限制该气阀重叠量的上限保护的保护装置。
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