[发明专利]汽车双臂式悬架

摘要

汽车双臂式悬架属于汽车行走系统中的悬挂总成，在主悬架上套装带有前下臂架的前上臂架、带有后下臂架的后上臂架和连接主板，主压簧配置在前、后上臂架之间；前、后立柱铰接在连接主板上，与前、后立柱压簧和前、后弹簧座配合；固装在连接主板上的双臂限位卡将前、后上臂架包容在其槽内；前、后液压减震器铰接在前、后上臂架上；花键销和圆柱销将连接架铰接在前上、下臂架和后上、下臂架上；本悬架适应道路能力强，运行平稳，越野和防陷性能好。

主权项

1、一种汽车双臂式悬架，包括前、后轮总成(23)、(24)、前、后驱动桥或随动桥总成(22)、(15)及前、后液压减震器(1)、(14)，其特征在于在整体呈弧形的主悬架(11)一端的圆柱轴上依次重迭套装前上臂架(3)、后上臂架(12)和连接主板(19)，且前后对称；在前、后上臂架(3)、(12)的下部上分别对称固装前下臂架(20)和后下臂架(17)；主压簧(7)配装在前上臂架(3)与后上臂架(12)之间，其两端面分别与前、后上臂架(3)、(12)接触压缩配合；前立柱(6)和后立柱(8)的下端分别对称铰连在连接主板(19)上，前立柱压簧(5)和后立柱压簧(9)分别安装在前弹簧座(4)与前立柱(6)和后弹簧座(10)与后立柱(8)之间，接触配合；横截面呈П型的双臂限位卡(18)对称固装在连接主板(19)前、后部位，并将前、后上臂架(3)、(12)包容在双臂限位卡(18)的П型槽内；前、后液压减震器(1)、(14)的一端分别铰接在前、后上臂架(3)、(12)上；在前、后上臂架(3)、(12)的前主孔(2)、后主孔(13)内分别插装花键销(25)，在前、后下臂架(20)、(17)的前副孔(21)、后副孔(16)内分别插配圆柱销(27)，利用花键销(25)和圆柱销(27)将带有前驱动桥或前随动桥总成(22)和带有后驱动桥或后随动桥总成(15)的连接架(26)分别铰接在前上臂架(3)、前下臂架(20)和后上臂架(12)、后下臂架(17)上。