[发明专利]抑制柴油发动机排放的装置和方法有效
| 申请号： | 200410045858.6 | 申请日： | 2004-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN1699737A | 公开（公告）日： | 2005-11-23 |
| 发明（设计）人： | 陈工;贝特兰德·D·休;罗伯特·D·克里尔 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 邸万奎;黄小临 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种在包括至少一个气缸的压缩点火发动机(10)中控制燃料喷射定时的方法。该方法包括：监控表示对应于发动机节流阀凹口(70)的所命令的发动机(10)的运转速度的参数，并监控表示实际的发动机(10)的运转速度的参数。当所命令的发动机速度超过实际的发动机速度时，提前发动机(10)的燃料喷射定时，以减少排放。 | ||
| 搜索关键词： | 抑制 柴油发动机 排放 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制在铁路机车的柴油发动机(10)中的燃料喷射定时的方法，该铁路机车可以通过发动机运转速度和功率的不连续节流阀凹口来操作，并经历负荷瞬时运转模式，其中施加到发动机(10)的负载增加而在发动机节流阀凹口(70)中没有增加，所述方法包括：监控表示对应于发动机节流阀凹口(70)的所命令的发动机运转速度的参数；发送代表所命令的发动机运转速度的数据；监控表示实际发动机(10)的运转速度的参数；发送代表实际发动机运转速度的数据；响应于代表所命令的和实际的发动机运转速度的数据，检测所命令的发动机速度何时超过实际速度，以建立负荷瞬时模式；以及响应于检测负荷瞬时模式，根据预定的定时计划提前发动机(10)的燃料喷射定时，以减少发动机排放。
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