[发明专利]轨道交通四合一整体化传动装置无效
| 申请号： | 200410046791.8 | 申请日： | 2004-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN1644438A | 公开（公告）日： | 2005-07-27 |
| 发明（设计）人： | 陈小龙;谢红青;赵永南 | 申请（专利权）人： | 中国南车集团株洲电力机车厂;株洲九方装备模具实业有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/26 | 分类号： | B61F5/26 |
| 代理公司： | 株洲市长江专利事务所 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412000*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明介绍的轨道交通四合一整体化传动装置由电机、轴箱、减速箱、制动器、车轴和车轮组成，其特征在于：将传统方案中原置于车轮外侧的轴箱安装于两车轮内侧，并与减速箱一起组成具有减速和承重功能的整体化减速轴箱，并由该减速轴箱的动力传动构件直接与电机、制动器集及车轴连接，组成四合一的整体化传动装置。在该装置中的减速轴箱，不仅具有传统减速箱和轴箱的功能，转向架构架的重量支承在减速轴箱的箱体上；减小了整个传动装置的占据空间，而且采用模块化集成化设计、取消烦琐连接部件，提高运行可靠性和维护性创造了良好前提。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 合一 整体 传动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种轨道交通四合一整体化传动装置，由电机(1)、轴箱(6)、减速箱(7)、制动器(3)、车轴(4)和车轮(5)组成，其特征在于：将传统方案中置于车轮(5)外侧的轴箱(6)安置于两车轮(5)的内侧，并通过置于该轴箱(6)上的减速箱(7)一起组成布置在两车轮(5)内侧的、具有减速和承重功能的整体化减速轴箱(2)。
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