[发明专利]电动汽车前轮驱动装置无效
| 申请号： | 200410048617.7 | 申请日： | 2004-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN1583448A | 公开（公告）日： | 2005-02-23 |
| 发明（设计）人： | 宗祥尧 | 申请（专利权）人： | 宗祥尧 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325600*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种电动汽车前轮驱动装置，包括差速器和前驱软轴，差速器两端输出轴各通过花键与前驱软轴相联，其特征在于一壳体具有对称的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体具有前型腔和后型腔，后型腔两端各具有两个半圆凹槽，第一排齿轮轴上至少有一个齿轮，第二排齿轮轴比第一排齿轮轴多了一个端头齿轮，第一排齿轮轴和第二排齿轮轴并列放置于后型腔，后型腔内相对应的齿轮互相啮合，端头齿轮伸出在前型腔内，差速器放置在前型腔内，差速器大齿轮与端头齿轮啮合。它结构简单、紧凑，体积小，重量轻，传动效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 前轮驱动 装置 | ||
【主权项】：
1、一种电动汽车前轮驱动装置，包括差速器(6)和前驱软轴(8、13)，差速器(6)两端输出轴各通过花键(7、14)与前驱软轴(8、13)相联，其特征在于：一壳体具有对称的上壳体(25)和下壳体(1)，上壳体(25)和下壳体(1)具有前型腔(32)和后型腔(31)，后型腔(31)两端各具有两个半圆凹槽，第一排齿轮轴(20)上至少有一个齿轮(21、28)，第二排齿轮轴(17)比第一排齿轮轴(20)多了一个端头齿轮(4)，第一排齿轮轴(20)和第二排齿轮轴(17)并列放置于后型腔(31)，后型腔(31)内相对应的齿轮(28、29、21、30)互相啮合，端头齿轮(4)伸出在前型腔(32)内，差速器(6)放置在前型腔(32)内，差速器(6)大齿轮与端头齿轮(4)啮合。
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