[发明专利]全折叠减震自行车无效
| 申请号： | 200410050257.4 | 申请日： | 2004-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN1736793A | 公开（公告）日： | 2006-02-22 |
| 发明（设计）人： | 富松林;李勤;富子刚 | 申请（专利权）人： | 唐山市蓝剑车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K15/00 | 分类号： | B62K15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 063000河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种全折叠减震自行车，其结构特征是车架的斜梁6、立梁12、上横梁9、下横梁24和稳型装置23靠销轴8、10、20、21、26及接耳7、11、25活动连接成五边形车架；下横梁24的另一端活动连接有装夹后轮17的后叉19；在立梁12与后叉19之间靠销轴10、18和连接轴15连接有可使车架折叠或者刚性固定的减震器13、折叠板14和支承叉16；固连在斜梁6上的把套4与前叉2之间装有骑用时使前叉2与把套4固连一起，折叠时使前轮1向后折的折叠盒3。减震器13可实现骑着舒服；搬动减震器和折叠盒可实现把自行车折叠成很小体积，便于携带和存放，提着上楼入室非常方便；对于旅游者乘车随身携带下车后骑用，是一种较理想的带步工具。 | ||
| 搜索关键词： | 折叠 减震 自行车 | ||
【主权项】：
1、一种全折叠减震自行车，主要由车架、车轮、车把、车座和传动装置组成；其特征在于：车架的斜梁(6)、立梁(12)和下横梁(24)上的相应位置分别固定有能插销轴(8、10、26)的接耳(7、11、25)，下横梁(24)的另一端靠销轴(21)活动连接有带中轴孔(22)的稳定装置(23)和装夹后轮(17)的后叉(19)，斜梁(6)、立梁(12)、上横梁(9)、下横梁(24)和稳型装置(23)靠销轴(8、10、20、21、26)活动连接成五边形车架；在立梁(12)与后叉(19)之间靠销轴(10、18)和连接轴(15)连接有可使车架折叠或者刚性固定的减震器(13)、折叠板(14)和支承叉(16)；固连在斜梁(6)上的把套(4)与前叉(2)之间装有骑用时使前叉(2)与把套(4)固连一起，折叠时使前轮(1)向后折的折叠盒(3)。
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