[发明专利]机动车动态惯性振动动能转化为电能的方法无效
| 申请号： | 200410050307.9 | 申请日： | 2004-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN1739996A | 公开（公告）日： | 2006-03-01 |
| 发明（设计）人： | 张云超 | 申请（专利权）人： | 张云超 |
| 主分类号： | B60K25/10 | 分类号： | B60K25/10 |
| 代理公司： | 沈阳智龙专利事务所 | 代理人： | 宋铁军 |
| 地址： | 1312*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明是利用机动车行驶中产生的上下、前后和左右各方向的惯性振动动能，以电磁转换装置及其动能传递机构为核心部件，驱动电磁转换装置而产生电能，实现机动车电能部分或大部分自供的一种新的方法。其特征在于：利用机动车行驶中的惯性振动动能，通过相应的传动方式，使线圈或螺线管与恒磁体的磁力线作相对切割运动，由此产生脉冲非稳恒交变电流，这种电流通过整流后进入到由PLC可编程序逻辑控制电路与电容器及CPU中央处理器组成的自控输入、输出的电路里，之后有控制地输入到蓄电池中。本发明的目的在于解决利用机动车行驶中时时发生的大量惯性振动动能转化为电能存蓄起来并替代本车能源却未有开发这方面所存在的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 动态 惯性 振动 动能 转化 电能 方法 | ||
【主权项】：
1、一种机动车动态惯性振动动能转化为电能的方法，其特征在于：利用机动车行驶中产生的惯性振动动能，通过相应的传动方式，使线圈或螺线管与恒磁体的磁力线作相对切割运动，由此产生脉冲非稳恒交变电流，这种电流通过整流后进入到由PLC可编程序逻辑控制电路与电容器及CPU中央处理器组成的自控输入、输出的电路里，之后有控制地输入到蓄电池中。
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