[发明专利]发动机气缸盖结构有效
| 申请号： | 200410054566.9 | 申请日： | 2004-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN1576559A | 公开（公告）日： | 2005-02-09 |
| 发明（设计）人： | 山本昭将 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F01L1/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 陆弋;顾红霞 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 气缸盖1具有进气挺杆导管11、排气挺杆导管12、顶板13和侧板14。进气挺杆导管11形成进气挺杆孔4，该进气挺杆孔4引导进气门9的挺杆18，该挺杆18被进气侧凸轮轴带动。排气挺杆导管12形成排气挺杆孔5，该排气挺杆孔5引导排气门10的挺杆18，该挺杆18被排气侧凸轮轴带动。顶板13连接进气挺杆导管11和排气挺杆导管12。侧板14从顶板13两侧向上连续伸出形成。进气挺杆孔4和排气挺杆孔5的至少一个的上凸缘部分形成在顶板13的上表面。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 缸盖 结构 | ||
【主权项】：
1.一种发动机气缸盖(1)结构，包括：进气挺杆导管(11)，形成进气挺杆孔(4)，该进气挺杆孔(4)引导进气门(9)的挺杆(8)，该挺杆(8)被进气侧凸轮轴带动；排气挺杆导管(12)，形成排气挺杆孔(5)，该排气挺杆孔(5)引导排气门(10)的挺杆(18)，该挺杆(18)被排气侧凸轮轴带动；其特征在于，该气缸盖(1)结构还包括：一个顶板(13)，连接进气挺杆导管(11)和排气挺杆导管(12)；以及一个侧板(14)，从顶板(13)两侧向上连续伸出，其中进气挺杆孔(4)和排气挺杆孔(5)的至少一个的上凸缘部分形成在顶板(13)的上表面上。
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