[发明专利]曲轴有效
| 申请号： | 200410057480.1 | 申请日： | 2004-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN1580590A | 公开（公告）日： | 2005-02-16 |
| 发明（设计）人： | 瑟伦·H·延森 | 申请（专利权）人： | 曼B与W狄赛尔公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 张兆东 |
| 地址： | 丹麦哥*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | 本发明涉及一种曲轴，用于特别是构成为大型柴油机的短冲程发动机，包括至少一个主轴颈(2)和至少一个沿径向方向相反偏移的连杆轴颈(3)，其中，主轴颈(2)和/或连杆轴颈(3)具有一个嵌入到曲拐臂(1)的一个相配的阶梯孔(4)中的、通过一种热压配合固定于其中的嵌接头(5)，该嵌接头(5)具有沿推入方向串联设置的、相互成阶梯的各部分(7、8)，它们在冷的未组装的状态下相对于阶梯孔(4)的相应相配的部分(9或10)具有径向过盈量；可以这样达到高的可传递的转矩，即将嵌接头(5)的所有部分(7、8)的过盈量和/或构型相对于阶梯孔(4)的相应相配的部分(9、10)相互匹配成使在嵌接头(5)的全长上产生大约相等的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 曲轴 | ||
【主权项】：
1.一种曲轴，用于特别是构成为大型柴油机的短冲程发动机，包括至少一个主轴颈(2)和至少一个沿径向方向与其相对偏移的连杆轴颈(3)，其中，主轴颈(2)和连杆轴颈(3)从一个连接它们的曲拐臂(1)上反向凸出，并且主轴颈(2)和/或连杆轴颈(3)具有一个嵌入到曲拐臂(1)的一个相配的阶梯孔(4)中的、通过一种热压配合固定于其中的嵌接头(5)，该嵌接头(5)具有沿推入方向串联设置的、相互成阶梯的各部分(7、8)，它们在冷的未组装的状态下相对于阶梯孔(4)的各相配的部分(9或10)具有径向过盈量；其特征在于，嵌接头(5)的所有部分(7、8)相对于阶梯孔(4)的各相配的部分(9、10)的径向过盈量在数值上是相等的(图1、2)。
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