[发明专利]具有电磁同步器和制动装置的分动器无效
| 申请号： | 200410057934.5 | 申请日： | 2004-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN1590149A | 公开（公告）日： | 2005-03-09 |
| 发明（设计）人： | S·P·伍德;D·欧文;J·默特 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | B60K17/34 | 分类号： | B60K17/34 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 崔幼平 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种机动车分动器，包括一个桥间差速器和一个电磁同步器和制动装置，上述桥间差速器由一个输入轴驱动，而上述电磁同步和制动装置用于同步和制动输入和次级输出轴的旋转。一个电磁线圈围绕输入轴安装在分动器内，并被一个可自由旋转的转子包围。一个圆形电枢邻近转子和电磁线圈耦合到一个链条驱动的链轮上。链条驱动的链轮由桥间差速器的次级输出驱动，桥间差速器的另一个输出驱动初级分动器输出。电磁线圈通电力图同步和制动输入轴和链条驱动的链轮及次级驱动系统的旋转，并保持驱动系统中松弛或空隙处于一种恒定状态，以便消除噪音和驱动系统瞬变。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 电磁 同步器 制动 装置 分动器 | ||
【主权项】：
1.一种机动车分动器(16)，以组合方式，包括，一个输入轴(72)；一个初级输出轴(90)；一个链条驱动的链轮(160)，所述链条驱动的链轮绕上述输入轴设置；一个次级输出(172)，所述次级输出(172)具有一个从动链轮(170)；一个链条(166)，所述链条接合上述链轮；一个桥间差速器(100)，所述桥间差速器(100)具有一个输入(102)、一个第一输出(130)和一个第二输出(150)，上述输入(102)由上述输入轴驱动，上述第一输出(130)耦合到上述初级输出轴上，及上述第二输出(150)耦合到上述链条驱动的链轮上；一个电枢(200)，上述电枢(200)连接到上述链条驱动的链轮上；一个转子(210)，所述转子(210)邻近上述电枢设置并耦合到上述输入轴上；及一个电磁线圈(230)，所述电磁线圈(230)邻近上述转子设置。
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