[发明专利]整体式动力转向装置

摘要

一种整体式动力转向装置包括一个行程限制器。一个活塞在一个壳体内限定了两个液压腔。除了用于向两个液压腔进送液压流体的液压回路外，还设置有一个联通通道、一个设置在第一液压腔和联通通道之间的第一阀和一个设置在第二液压腔和联通通道之间的第二阀，它们被用作行程限制器。这两个阀分别包括：一个阀体，该阀体设置有一个孔并被用作一个阀座；一个柱塞，该柱塞滑动安装在阀体的孔内并被用作一个阀部件；一个弹簧，该弹簧设置在阀体的孔的底部并将柱塞偏压道能够与阀体相接触的位置上。

主权项

1、一种整体式动力转向装置，其包括：一个壳体；一个输入轴，该输入轴用来与一个方向盘相连接并随该方向盘一起转动；一个安装在壳体内的活塞，该活塞用于沿纵向移动并与壳体相互配合限定形成一对液压腔，这对液压腔包括一个第一液压腔和一个第二液压腔；一个第一传动机构，该机构与输入轴及活塞连接在一起，以用于在输入轴的转动和活塞的纵向移动之间传递动力；一个控制阀，该控制阀设置在一个液压压力源和那对液压腔之间，其用于可变地调节流向第一液压腔和第二液压腔的流体流量；一个第二传动机构，该机构与活塞及一个导向轮相连接，以用于在活塞的纵向移动和该导向轮的回转运动之间传递动力；一个联通通道；一个第一阀，该第一阀设置在第一液压腔和所述联通通道之间，用于在第一液压腔内的液压力大于或等于一个预定的极限压力时以及活塞沿一个方向的位移大于或等于一个预定的极限距离时使该液压腔与所述联通通道流体联通，从而减小第一液压腔的容积；一个第二阀，该第二阀设置在第二液压腔和所述联通通道之间，用于在第二液压腔内的液压力大于或等于一个预定的极限压力时和在活塞沿一个方向的位移大于或等于一个预定的极限距离时使该第二液压腔与所述联通通道流体联通，从而减小第二液压腔的容积。