[发明专利]中间站不停车可实现上下旅客的铁路运输综合操作系统无效
申请号: | 200410060140.4 | 申请日: | 2004-07-02 |
公开(公告)号: | CN1769114A | 公开(公告)日: | 2006-05-10 |
发明(设计)人: | 金成;王学军 | 申请(专利权)人: | 金成;王学军 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 锦州恒大专利事务所 | 代理人: | 陈明 |
地址: | 137600内蒙古自治*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | 本技术方案的所属技术领域是铁路运输系统。本发明要解决的技术问题是:旅客列车在经过中间站时不停车的前提下,实现上下旅客。解决这一技术问题的技术方案是:通过机动车厢动态“先甩后挂”的方式实现的。具体的技术要点是:本发明的操作系统利用机动车厢、可控挂钩、附轨道等电控技术手段实现本发明的目的。本发明的有益技术效果是:节省了旅客列车的运行时间和能源消耗。本发明可广泛用于铁路运输系统中,实现了旅客列车的相对提速。 | ||
搜索关键词: | 中间 停车 实现 上下 旅客 铁路运输 综合 操作系统 | ||
【主权项】:
1、本发明要保护的技术方案的主题名称是在中间站旅客列车能够实现机动车厢(12)与机动车厢(16)的动态互换。本发明与最接近的现有技术共有的技术特征是:1、旅客列车均有共有的组成部分即主车头和固定车厢。2、在连接挂钩上,均采用电控技术实现脱钩,并以轻微碰撞的方式实现挂钩的挂合。3、在本发明中的道岔分合、信号指示、信息通讯等方面都采用相同的技术手段。从整体上看,本发明的技术方案的核心技术特征是:本发明中的旅客列车(主车)在经过中间站时不停车,借助增设的机动车厢、附轨道和辅助系统以先甩后挂的方式,实现了主车上的机动车厢(12)和中间站附轨道上的机动车厢(16)的动态互换。
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