[发明专利]一种高效节能往复活塞式发动机无效
| 申请号： | 200410060904.X | 申请日： | 2004-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN1755079A | 公开（公告）日： | 2006-04-05 |
| 发明（设计）人： | 耿新科 | 申请（专利权）人： | 耿新科 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32;F01B9/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 530031广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种连杆(3)摆幅小且活塞(2)行程小于曲柄(4)长度的两倍的新科高效节能往复活塞式发动机，主要由气缸(1)和由活塞(2)，连杆(3)与曲轴(5)组成的曲柄连杆机构(24)构成。通过将连杆大端圆心(21)固定在连杆轴心(8)与曲轴(5)轴心(7)之间的直线(9)上，利用曲柄连杆机构(24)运转过程中，位于连杆大端(19)内的连杆轴心(8)在既随连杆大端圆心(21)绕曲轴(5)轴心(7)公转的同时，又在连杆大端(19)内以大端圆心(21)为回转中心作周转运动中，连杆轴心(8)与连杆大端圆心(21)之间的偏距(31)的转向变化，实现连杆(3)摆幅小和活塞(2)行程小于曲柄(4)长度的两倍。该发动机适用于汽油、柴油等往复活塞式的二冲程及四冲程发动机以及泵的使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高效 节能 往复 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种连杆(3)摆幅小且活塞(2)行程小于曲柄(4)长度的两倍的新科高效节能往复活塞式发动机，主要由气缸(1)、活塞(2)、连杆(3)及曲轴(5)组成的曲柄连杆机构(24)构成，其特征是：连杆轴心(8)、连杆大端圆心(21)与曲轴(5)轴心(7)是依次固定排列在曲轴(5)上的曲柄(4)中心直线(9)上；运转过程中，连杆轴(6)心(8)在既随连杆大端(19)圆心(21)绕曲轴(5)轴心(7)公转的同时，又在连杆大端(19)内以连杆大端圆心(21)为回转中心作周转运动；连杆轴心(8)与活塞(2)间的距离循环地缩小和扩大。
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