[发明专利]用于内燃发动机的燃烧控制设备无效
| 申请号： | 200410063337.3 | 申请日： | 2004-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN1576530A | 公开（公告）日： | 2005-02-09 |
| 发明（设计）人： | 北原靖久 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N3/20 | 分类号： | F01N3/20;F01N9/00;F02D41/40;F02D41/38 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 李玲 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种燃烧控制设备，用于在再生排气净化器诸如NOx收集器期间，以分离延迟燃烧模式操作内燃发动机。在分离延迟燃烧模式下，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射，以引起在或接近上死点的初步燃烧，并在初步燃烧结束之后控制第二燃料喷射以引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度，或排气空气－燃料比，而不增加排气烟雾。分离延迟燃烧模式期间，燃烧控制设备根据初步燃烧的点火滞后，控制第一燃料喷射量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 燃烧 控制 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机的燃烧控制设备，包括：在发动机排气通路中的排气净化器；用于在发动机燃烧室中引起燃烧的燃烧控制致动器；用于控制燃烧控制致动器的控制器；以及所述控制器配置为执行以下过程：根据排气净化器状态在正常燃烧模式与分离延迟燃烧模式之间切换燃烧模式；在正常燃烧模式下执行以下过程：产生正常燃烧以生成发动机的输出转矩；以及在分离延迟燃烧模式下执行以下过程：在或接近上死点产生初步燃烧，以释放燃烧室中预定量的热；在初步燃烧结束之后，在晚于正常燃烧模式的正常燃烧起动定时的一个定时起动主燃烧，以产生发动机的输出转矩；根据发动机的工作状态，确定用于初步燃烧的第一燃料喷射开始定时与初步燃烧的开始定时之间的点火滞后；以及根据初步燃烧的点火滞后调节第一燃料喷射的第一燃料喷射量。
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