[发明专利]用于内燃发动机的燃烧控制设备

摘要

本发明涉及一种燃烧控制设备，在再生诸如颗粒过滤器等排气净化器期间，以分离延迟燃烧模式操作内燃发动机。在分离延迟燃烧模式下，该燃烧控制设备控制第一燃料喷射，以引起在或接近上死点的初步燃烧，并在初步燃烧结束之后控制第二燃料喷射以引起主燃烧。以此方式，该燃烧控制设备控制排气温度，或排气空气－燃料比，而不增加排气烟雾。分离延迟燃烧模式期间，燃烧控制设备控制发动机的EGR速率。在发动机每一工作点，设置分离延迟燃烧模式下的EGR速率低于正常燃烧模式。

主权项

1.一种用于内燃发动机的燃烧控制设备，包括：在发动机排气通路中的排气净化器；用于在发动机燃烧室中引起燃烧的燃烧控制致动器；用于控制燃烧控制致动器的控制器；以及所述控制器配置为执行以下过程：根据排气净化器状态在正常燃烧模式与分离延迟燃烧模式之间切换燃烧模式；根据发动机的工作点，确定用于正常燃烧模式的第一EGR速率，及用于分离延迟燃烧模式的低于第一EGR速率的第二EGR速率；在正常燃烧模式下执行以下过程：产生正常燃烧以生成发动机的输出转矩；以及以第一EGR速率向燃烧室再循环排气；并且在分离延迟燃烧模式下执行以下过程：在或接近上死点产生初步燃烧，以释放燃烧室中预定量的热；在初步燃烧结束之后，在晚于正常燃烧模式的正常燃烧起动定时的一个定时起动主燃烧，以产生发动机的输出转矩；以及以第二EGR速率向燃烧室再循环排气。