[发明专利]双圆盾构穿越地铁车站的施工方法无效
| 申请号： | 200410067140.7 | 申请日： | 2004-10-14 |
| 公开（公告）号： | CN1614195A | 公开（公告）日： | 2005-05-11 |
| 发明（设计）人： | 顾春华;吴惠明;陶育;王旋东;陈年红 | 申请（专利权）人： | 上海隧道工程股份有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 20008*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种双圆盾构穿越地铁车站施工工艺，属于建筑工程领域。首先，双圆盾构过站前期工艺，第二、双圆盾构穿越车站施工步骤：(1)在双圆盾构进洞口安装移动双圆盾构基座；(2)双圆盾构进洞座落在双圆盾构基座上；(3)将双圆盾构机与基座进行临时固定；(4)在双圆盾构机后部安装两台200吨千斤顶；(5)在车站底板预埋件上焊接后座；(6)将双圆盾构机与基座向前顶进3米；(7)回缩千斤顶；(8)在千斤顶与后座间放置支撑；(9)反复循环上述顶进步骤；(10)顶进双圆盾构机与基座到15米距离；(11)安装双圆盾构车架平台；(12)再进行下一次顶进并直至双圆盾构机到达另一端头井。本发明加快了工程建设速度和有效节约了工程成本，减少了设备的投入，施工方法简单，施工安全。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构 穿越 地铁 车站 施工 方法 | ||
【主权项】：
1、一种双圆盾构穿越地铁车站的施工方法，其特征在于，具体如下：首先，双圆盾构过站前期工艺，确认车站净空尺寸，车站底板预埋件放置，根据双圆盾构过站所需顶力要求以及所用支撑形式，在车站底板每间隔45米放置一处预埋件，复测车站两端洞圈的相对位置，确定双圆盾构过站后到达下区间段的出洞位置；第二、双圆盾构穿越车站施工步骤：(1)在双圆盾构进洞口安装移动双圆盾构基座；(2)双圆盾构进洞座落在双圆盾构基座上；(3)将双圆盾构机与基座进行临时固定；(4)在双圆盾构机后部安装两台200吨千斤顶；(5)在车站底板预埋件上焊接后座；(6)将双圆盾构机与基座向前顶进3米；(7)回缩千斤顶；(8)在千斤顶与后座间放置支撑；(9)反复循环上述顶进步骤；(10)顶进双圆盾构机与基座到15米距离；(11)安装双圆盾构车架平台；(12)再进行下一次顶进并直至双圆盾构机到达另一端头井。
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