[发明专利]机械式变速器离合器壳体无效
| 申请号： | 200410068017.7 | 申请日： | 2004-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN1603648A | 公开（公告）日： | 2005-04-06 |
| 发明（设计）人： | 汤海川 | 申请（专利权）人： | 上海汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/58 | 分类号： | F16D13/58 |
| 代理公司： | 上海交达专利事务所 | 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 地址： | 201203上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种机械式变速器离合器壳体，用于汽车工程领域。本发明包括：离合器壳体本体，多个螺栓联接孔，连接面，机械操纵安装位，液压操纵安装位。其连接方式为：多个螺栓联接孔设置在离合器壳体本体的连接面上，机械操纵安装位在离合器壳体本体下端正中，液压操纵安装位在离合器壳体本体下端右边。整个离合器壳体做成一体。本发明在连接面预留了多个螺栓联接孔，使得该离合器壳体至少可以和两种发动机联接；在该壳体设计中同时考虑了机械式和液压两种离合器操纵方式，留有机械操纵安装位，液压操纵安装位置，使该离合器能配置不同的变速器，满足不同车辆的安装使用要求，极大地降低了产品开发费用，提高了零件的通用性。 | ||
| 搜索关键词： | 机械式 变速器 离合器 壳体 | ||
【主权项】：
1、一种机械式变速器离合器壳体，包括：离合器壳体本体(1)，连接面(3)，其特征在于，还包括：多个螺栓联接孔(2)，机械操纵安装位(4)，液压操纵安装位(5)，其连接方式为：多个螺栓联接孔(2)在离合器壳体本体(1)的连接面(3)上，机械操纵安装位(4)在离合器壳体本体(1)下端正中，液压操纵安装位(5)在离合器壳体本体(1)下端右边，整个离合器壳体做成一体。
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