[发明专利]压缩点火气体燃料发动机燃烧系统及其复合供气方法无效
| 申请号： | 200410072725.8 | 申请日： | 2004-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN1605727A | 公开（公告）日： | 2005-04-13 |
| 发明（设计）人： | 张惠明;张德福;郑清平;张振明 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02B19/14 | 分类号： | F02B19/14;F02B19/08;F02B23/04;F02B43/04 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 | 代理人： | 江镇华 |
| 地址： | 300072天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种压缩点火气体燃料发动机燃烧系统，以及用于上述燃烧系统、通过电控单元控制高、低压喷射阀的开启时刻和持续喷射时间的一种复合供气方法。所述压缩点火气体燃料发动机燃烧系统，包括气缸盖、工作活塞、进气管和位于活塞顶与气缸盖之间的主燃烧室，所述气缸盖上设置有分隔式副燃烧室；所述副燃烧室下部设置有与主燃烧室相连的通道，侧部设置有电热塞，上部设置有电控单元控制的高压气体喷射阀；所述进气管上设置有电控单元控制的低压气体喷射阀。本发明结构简单，主、副燃烧室间无需设置喷气阀门；利用电热塞辅助加热实现压缩点燃，大幅度提高了压缩比，并实现了稀薄燃烧，从而提高了热效率，降低了燃料消耗率。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩 点火 气体燃料 发动机 燃烧 系统 及其 复合 供气 方法 | ||
【主权项】：
1.一种压缩点火气体燃料发动机燃烧系统，包括气缸盖、工作活塞、进气管和位于活塞顶与气缸盖之间的主燃烧室，其特征是，所述气缸盖上设置有分隔式副燃烧室；所述副燃烧室下部设置有与主燃烧室相连的通道，侧部设置有电热塞，上部设置有电控单元控制的高压气体喷射阀；所述进气管上设置有电控单元控制的低压气体喷射阀。
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