[发明专利]密闭型压缩机的框架与气缸结构无效
| 申请号： | 200410072900.3 | 申请日： | 2004-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN1779238A | 公开（公告）日： | 2006-05-31 |
| 发明（设计）人： | 朴东仁 | 申请（专利权）人： | 乐金电子(天津)电器有限公司 |
| 主分类号： | F04B39/00 | 分类号： | F04B39/00;F04B27/10 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 30040*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明公开一种密闭型压缩机的框架与气缸结构，包括有框架和气缸；框架上安装有具有偏心件的曲轴，曲轴贯穿框架一侧，可以旋转；气缸内部形成有压缩腔，压缩腔内部具有活塞，活塞通过连接在曲轴偏心件的连杆驱动；为了使框架的上面到连杆与偏心件连接的位置的距离，与压缩腔的半径相一致，气缸设置在框架的侧面。本发明的密闭型压缩机框架和气缸结构，可以降低框架到偏心件与连杆的连接支点的距离，进而，可以相对地减少偏心件负载。不仅可以增加能量传输效率，还可以改善整个启动电压。另外，通过偏心件的上端洒落的润滑油易于流入压缩腔，进而，减少活塞运动时的表面摩擦力，还可以冷却摩擦部位。 | ||
| 搜索关键词： | 密闭 压缩机 框架 气缸 结构 | ||
【主权项】：
1.一种密闭型压缩机的框架与气缸结构，包括有框架(10)和气缸(20)；框架(10)上安装有具有偏心件(15)的曲轴(11)，曲轴(11)贯穿框架(10)一侧，可以旋转；气缸(20)内部形成有压缩腔(20′)，压缩腔内部具有活塞(30)，活塞(30)通过连接在曲轴偏心件(15)上的连杆(40)驱动；其特征在于，为了使框架(10)的上面到连杆(40)与偏心件(15)连接的位置的距离，与压缩腔(20′)的半径相一致，气缸(20)设置在框架(10)的侧面。
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