[发明专利]用于自动变速器的控制设备有效
| 申请号： | 200410074611.7 | 申请日： | 2004-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN1601149A | 公开（公告）日： | 2005-03-30 |
| 发明（设计）人： | 长谷川善雄;松原亨;永井忠行 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/20 | 分类号： | F16H61/20;B60K41/04 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 王安武 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于车辆自动变速器的控制设备。在用于自动变速器(16)的控制设备中，执行返回控制来啮合其啮合压力已经降低了的离合器(C1)并松开制动器(B2)，以使自动变速器(16)的状态从空档控制下的空档状态恢复到建立前进档的状态。当空档控制的时间变长时，自动变速器(16)的输出轴的转矩的减小变得平缓。因此随着空档控制时间的增大，离合器(C1)压力的控制命令值的初始值减小，使得离合器(C1)的啮合变得平缓。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 自动变速器 控制 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆中自动变速器(16)的控制设备，所述车辆具有用于经由所述自动变速器(16)向所述车辆提供动力的发动机(12)并具有斜坡保持啮合元件(B2)，当车辆在选择了所述自动变速器(16)的前进档的状态下停车时，所述斜坡保持啮合元件(B2)通过禁止所述自动变速器(16)的输出轴的反转来防止所述车辆向后移动，所述控制设备包括：空档控制装置(140)，所述空档控制装置(140)减小空档控制离合器(C1)的啮合压力并啮合所述斜坡保持啮合元件(B2)，所述空档控制离合器(C1)设置在所述自动变速器(16)中并用于控制所述车辆的所述自动变速器(16)和所述发动机(12)之间的连接；和返回控制装置(142)，当预定的空档返回控制条件成立时，所述返回控制装置(142)通过基于预定模式改变用于所述空档控制离合器(C1)的液压命令值来啮合所述空档控制离合器(C1)，并通过基于预定模式改变用于所述斜坡保持啮合元件(B2)的控制命令值来松开所述斜坡保持啮合元件(B2)；所述控制设备的特征在于，所述返回控制装置(142)适于根据所述空档控制装置(140)所执行的控制的时间长度来改变所述空档控制离合器(C1)的啮合控制。
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