[发明专利]汽车停驶自动制动装置无效
| 申请号： | 200410075023.5 | 申请日： | 2004-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN1740014A | 公开（公告）日： | 2006-03-01 |
| 发明（设计）人： | 荆晋宏 | 申请（专利权）人： | 荆晋宏 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 045000山西省阳泉市*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种能够在汽车途中停驶后的瞬间对汽车自动实施制动，并会在司机脚踩油门踏板开动汽车的同时自动解除制动状态的装置。发明提高了汽车本身的安全性能，免除了汽车时走时停状况下手动制动的频繁操作并降低了半坡起步操作动作的协调难度。本发明是设置一能够接受传感器的输入信号并给传感器提供基准电压，具有计算、分析、处理信息功能和输出执行命令的制动控制ECU；在车轮的传动系统中设置车轮速度传感仪并将其与ECU相连接；在油门踏板的传动系统中设置动作感应装置并将其与ECU相连接；将汽车制动控制阀的磁控线圈与ECU相连接；在制动控制ECU中设置车速为零时实施制动及收到油门踏板动作信号后制动状态予以解除的程序。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 停驶 自动 制动 装置 | ||
【主权项】：
1.一种主要由制动踏板〔1〕、制动控制阀〔2〕、高压液(气)管〔3〕、前制动分泵(气室)〔4〕、后制动分泵(气室)〔5〕、轮速传感仪〔6〕、屏蔽信号线〔7〕、制动控制ECU〔8〕、传输导线〔9〕、油门踏板〔10〕、动作传感器〔11〕等构成的汽车停驶自动制动装置，其特征是：(1)所述制动踏板〔1〕与制动控制阀〔2〕机械联接，(2)制动控制阀〔2〕通过两条高压液(气)管〔3〕分别与前制动分泵(气室)〔4〕和后制动分泵(气室)〔5〕连接，(3)制动控制ECU〔8〕通过屏蔽信号线〔7〕分别与轮速传感仪〔6〕、动作传感器〔11〕电连接，(4)制动控制ECU〔8〕通过传输导线〔9〕与制动控制阀〔2〕的磁控线圈电连接，(5)油门踏板〔10〕与动作传感器〔11〕机械联接。
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