[发明专利]内燃机带停缸机构的阀动装置有效
申请号: | 200410079765.5 | 申请日: | 2004-09-17 |
公开(公告)号: | CN1598253A | 公开(公告)日: | 2005-03-23 |
发明(设计)人: | 高安则夫;冈俊彦;柳乐彻志;安藤聪;村田真一;德久胜规 | 申请(专利权)人: | 三菱自动车工业株式会社;三菱汽车工程株式会社 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00;F01L1/18 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 谢喜堂 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种内燃机带停缸机构的阀动装置,在吸气被动摇臂(11)的前后两侧配置低速驱动摇臂(32)和高速驱动摇臂(38),通过从两驱动摇臂(32、38)延设的操作臂部(36、41),可对并设于吸气被动摇臂(11)上的低速汽缸部(16)和高速汽缸部(17)的各活塞(25)进行推压操作,由此,以吸气被动摇臂(11)为中心可将低速汽缸部(16)及高速汽缸部(17)、低速驱动摇臂(32)及高速驱动摇臂(38)集中配置于1个部位。本发明能将包含停缸机构在内的阀动装置结构高效率地配置,实现阀动装置整体的小型化。 | ||
搜索关键词: | 内燃机 带停缸 机构 装置 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机带停缸机构的阀动装置,包括:前端与吸气阀或排气阀的一方连接、摆动自如地支承在第1摇臂轴上的第1摇臂;与所述第1摇臂的一侧邻接、摆动自如地支承在所述第1摇臂轴上并通过凸轮轴上形成的第1凸轮被驱动的第2摇臂;与所述第1摇臂的另一侧邻接、摆动自如地支承在所述第1摇臂轴上并由形成于凸轮轴上与所述第1凸轮的凸轮形状不同的第2凸轮进行驱动的第3摇臂;对所述第1摇臂与所述第2或第3摇臂的有无连接进行切换的第1切换机构;以及对所述第1切换机构的切换进行控制的控制装置,其特征在于,所述第1切换机构包括:滑动自如地安装在所述第1摇臂上形成的第1汽缸中的第1活塞;滑动自如地安装在所述第1摇臂上形成的第2汽缸中的第2活塞;从所述第2摇臂延设、设置成与所述第1活塞可卡合的第1卡合凸起;以及从所述第3摇臂延设、设置成与所述第2活塞可卡合的第2卡合凸起,对所述第1和第2活塞的位置分别在与所述第1和第2卡合凸起相对的卡合位置与非卡合位置之间进行切换。
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