[发明专利]车辆驱动系统无效
| 申请号： | 200410083240.9 | 申请日： | 2004-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN1603156A | 公开（公告）日： | 2005-04-06 |
| 发明（设计）人： | 清水弘一 | 申请（专利权）人： | 日产汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60K41/04 | 分类号： | B60K41/04;B60K17/28;B60K6/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 王景刚;李瑞海 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆驱动系统，其中，一对后轮由第一和第二驱动机驱动。第一驱动机设计成适于在低速下传递扭矩的规格，而第二驱动机被设计成适于在高速下传递扭矩的规格。用于驱动后轮的驱动机根据车速进行选择。第一和第二驱动机操作方面的变化与变速器的换档同步，该变速器设置在发动机和一对前轮之间。从而，车辆驱动系统设置成以充足的方式适应从低速到高速范围内的速度，而不必使驱动源变大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆驱动系统，包括：第一和第二驱动源，设置用来驱动至少一个第一车轮；第三驱动源，设置用来驱动至少一个第二车轮；变速器，安装在第三驱动源和第二车轮之间的动力传输路径上；变速确定部分，用以确定变速器何时变速；以及驱动源选择部分，用以选择第一和第二驱动源中的至少一个以将输出传递到第一车轮，该驱动源选择部分还用以根据变速确定部分的确定结果、与变速器变速同步地停止第一和第二驱动源中的所述至少一个的输出向第一车轮的传递。
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