[发明专利]车辆用门锁装置

摘要

本发明提供一种能进行一次动作操作和无钥匙锁定操作的车辆用门锁装置，它能防止在车厢内进行开门操作过程中操作载荷增大，从而提高了操作性能，结构也简单化。本发明的车辆用门锁装置的结构形成为：在中间杆(86)的外圆周上设置能与按压联杆(87)的另一端接触的承压部分(86a)，在能转动地支撑中间杆(86)的部件(57)上凸出设置导向凸起(91)，上述按压联杆(87)用弹簧加压使之与上述导向凸起(91)滑动连接，同时使其一端连接在上述内部手把杆(61)上，在使得上述中间杆(86)从锁定位置转动到非锁定位置之后，随着上述内部手把杆(61)的进一步转动，其由上述导向凸起(91)引导，同时变位到解除与上述承压部分(86a)接触的位置。

主权项

1.一种车辆用门锁装置，它具有：挂钩(38)，卡合在车身侧面的撞针(32)上，并能够转动；棘爪(39)，在与上述挂钩(38)卡合的卡合位置与解除该卡合的解除卡合位置之间能够转动；内部手把杆(61)，随着车厢内的打开车门的操作而转动的同时，随着上述棘爪(39)在处于卡合位置的状态下的转动，使上述棘爪(39)向解除卡合位置一侧转动；开门杆(54)，随着打开车门的操作而转动；开门联杆(71)，随着与开门操作同时发生的开门杆(54)的转动，能从非操作位置向操作位置滑动，其一端连接在上述开门杆(54)上，并且，可在解除锁定状态位置和保持锁定状态位置之间转动，其中在解除锁定状态位置，随着从非操作位置向操作位置的滑动，使上述棘爪(39)向解除卡合位置转动，而在保持锁定状态位置，尽管从非操作位置向操作位置滑动，也能保持上述棘爪(39)的卡合位置；锁定杆(73)，随着开锁操作从锁定位置转动到非锁定位置，使上述开门联杆(71)从保持锁定状态位置转动到解除锁定状态位置；旋钮杠杆(63)，与上述锁定杆(73)一起转动；中间杆(86)，与上述旋钮杠杆(63)连接且联动；以及按压联杆(87)，一端连接在上述内部手把杆(61)，并且随着与车厢内的开门操作相对应的上述内部手把杆(61)的转动，将向非锁定位置一侧转动的方向上的推压力施加在上述中间杆(86)上，其特征在于，在上述中间杆(86)的外圆周上，设有能与上述按压联杆(87)的另一端接触的承压部分(86a)，在支撑上述中间杆(86)并使其能转动的由合成树脂制成的支撑部件(57)上，凸出设置导向凸起(91)，上述按压联杆(87)用弹簧加压以与上述导向凸起(91)滑动接触，同时使按压联杆(87)一端以能转动的方式连接在上述内部手把杆(61)上，在使得上述中间杆(86)从锁定位置转动到非锁定位置之后，随着上述内部手把杆(61)的进一步转动，在由上述导向凸起(91)进行导向的同时，按压联杆(87)变位到解除与上述承压部分(86a)的接触的位置。