[发明专利]减少内燃机进气门中燃料的高沸点馏分积聚的装置和方法无效
| 申请号： | 200410087727.4 | 申请日： | 2004-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN1619114A | 公开（公告）日： | 2005-05-25 |
| 发明（设计）人： | 郑希伟 | 申请（专利权）人： | 通用汽车公司 |
| 主分类号： | F01L3/00 | 分类号： | F01L3/00;F01L3/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 黄力行 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了一种用于具有进气口的内燃机的进气门。该进气门包括具有靠近进气口的端部的气门导管、从气门导管的端部延伸到进气口中的气门罩，以及设置在气门导管和气门罩附近的气门杆。气门导管和气门杆在它们之间形成了第一间隙尺寸，而气门罩和气门杆在它们之间形成了第二间隙尺寸，其中第二间隙尺寸等于或大于第一间隙尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 减少 内燃机 气门 燃料 沸点 馏分 积聚 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于具有进气口的内燃机的进气门，所述进气门包括：具有靠近所述进气口的端部的气门导管；从所述气门导管的端部延伸出来并伸入到所述进气口中的气门罩；和设置在所述气门导管和气门罩附近的气门杆；其中，在所述气门导管和气门杆之间形成了第一间隙尺寸；在所述气门罩和气门杆之间形成了第二间隙尺寸；所述第二间隙尺寸等于或大于所述第一间隙尺寸。
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