[发明专利]环保数模脉宽调制车用喇叭无效
申请号: | 200410087872.2 | 申请日: | 2004-10-25 |
公开(公告)号: | CN1707607A | 公开(公告)日: | 2005-12-14 |
发明(设计)人: | 朱晓明;傅樟木;陈能高;陈能刚 | 申请(专利权)人: | 金华市圣通工贸有限公司 |
主分类号: | G10K9/12 | 分类号: | G10K9/12 |
代理公司: | 金华科源专利事务所有限公司 | 代理人: | 金根叶 |
地址: | 321017浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明“环保数模脉宽调制车用喇叭”涉及车辆部件中的车用电子喇叭。它设有振荡器(1)、振荡器(7)、输出端与PWM调制器(2)输入端相连接,PWM调制器(2)的输出端与PWM推动器(3)的输入端相连接,PWM推动器(3)的输出端与D级放大器(4)的输入端相连接,D级放大器(4)的输出端与扬声器(5)相连接。因为它具有二个振荡器,所以单只喇叭能发双音,可替代现有技术结构的二个车用喇叭,所以制造成本低。另外它采用数模脉宽调制技术、所以电声转换率高,相对声压级低,噪声干扰污染环境小。另外它还具有性能稳定,无需调试,结构紧凑的优点。它不但适用于汽车、摩托车、电动车等车辆上,而且也可应用在航行的船上。 | ||
搜索关键词: | 环保 数模 脉宽调制 喇叭 | ||
【主权项】:
1、一种环保数模脉宽调制车用喇叭,包括振荡器(1)、PWM调制器(2)、PWM推动器(3)、D级放大器(4)、扬声器(5)、电源接线片(6),扬声器(5)包括PCB线路板(8)、后极板(9)、磁钢(10)、前极板(11)、音膜(12)、号筒(13),其特征在于:它还设有振荡器(7),振荡器(1)、振荡器(7)输出端与PWM调制器(2)输入端相连接,PWM调制器(2)的输出端与PWM推动器(3)的输入端相连接,PWM推动器(3)的输出端与D级放大器(4)的输入端相连接,D级放大器(4)的输出端与扬声器(5)相连接。
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