[发明专利]一种汽车发电机调节器组件的连接方法无效
| 申请号： | 200410089052.7 | 申请日： | 2004-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN1655400A | 公开（公告）日： | 2005-08-17 |
| 发明（设计）人： | 蒋屹 | 申请（专利权）人： | 上海山罗科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R4/02 | 分类号： | H01R4/02;H02P9/48;H02J7/14 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 | 代理人： | 吴宝根 |
| 地址： | 201900上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发电机调节器组件的连接方法，汽车发电机调节器组件由调节器、电极、电极片、碳刷导线、空心铆钉、刷架组成，其特点是，调节器的引出电极与安装调节器组件的刷架上的电极片之间、电极片上置有的空芯铆钉与其中间的碳刷导线之间、电极片之间以及空心铆钉与电极片之间的连接均采用点焊，其所用的点焊电压为1－2.8V，点焊电流为2142－30000A之间。现有调节器组件用锡焊连接，本发明采用点焊的方法连接，使调节器组件在无论高温、低温等的极端恶劣的环境中均能使用，使其可靠性大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 发电机 调节器 组件 连接 方法 | ||
【主权项】：
1、一种汽车发电机调节器组件的连接方法，汽车发电机调节器组件由调节器、电极、电极片、碳刷导线、空心铆钉、刷架组成，其特征在于，调节器的引出电极与安装调节器组件的刷架上的电极片之间、电极片上置有的空芯铆钉与其中间的碳刷导线之间、电极片之间以及空心铆钉与电极片之间的连接均采用点焊，其所用的点焊的电压在1-2.8V，点焊电流在2142-30000A之间。
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